El alcalde Mamdani presenta conceptos de diseño para devolverle el «parque» a Park Avenue

El rediseño transformaría Park Avenue, entre la calle 46 Este y la calle 57 Este, haciéndola más segura, más verde y más acogedora

La ciudad organizará talleres públicos para que los neoyorquinos obtengan más información y aporten sus comentarios

NUEVA YORK – El alcalde de la ciudad de Nueva York, Zohran Kwame Mamdani, y el comisionado del Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York (NYC DOT), Mike Flynn, presentaron hoy conceptos de diseño para devolver el carácter de «parque» a Park Avenue, reimaginando un tramo clave del centro de Manhattan (Midtown) como un corredor más verde, más seguro y más centrado en las personas.  

El rediseño propuesto ampliaría la mediana de la avenida, añadiría mejoras para los peatones, asientos y paisajismo, y exploraría la posibilidad de incorporar carriles bici y elementos innovadores en el entorno urbano. El área del proyecto se sitúa directamente sobre la cubierta de vías de la Grand Central Terminal, la cual está siendo objeto de una importante rehabilitación de capital por parte de Metro-North Railroad, perteneciente a la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA).  

Mientras la MTA reemplaza e impermeabiliza la estructura subyacente, la Ciudad avanza en un esfuerzo paralelo para transformar la avenida que se encuentra por encima, alineando la renovación de la infraestructura con una visión más amplia del espacio público, moldeada por las aportaciones de la comunidad.   

«Con este nuevo rediseño, devolvemos el carácter de "parque" a Park Avenue y mejoramos el centro de Manhattan, proporcionando tanto a residentes como a visitantes un espacio público más aprovechable», declaró el alcalde Mamdani. «Los espacios públicos de nuestra ciudad deben servir mejor a la ciudadanía, y mi administración ha hecho de esto una prioridad mediante inversiones audaces en infraestructura y rediseños de calles. Trabajando conjuntamente con nuestros socios en toda la Ciudad y el Estado, nos aseguraremos de que las calles de la ciudad de Nueva York sean la envidia del mundo». 

«El rediseño de Park Avenue hará que el centro de Manhattan sea más seguro, más verde y más acogedor para los peatones», afirmó la vicealcaldesa de Operaciones, Julia Kerson. «Al mejorar las medianas y las zonas de asientos, Park Avenue pertenecerá por fin, y de verdad, al público. La administración Mamdani seguirá impulsando iniciativas para hacer que nuestras calles sean más seguras y accesibles para todos los neoyorquinos».  

«Ya sea que camine, vaya en bicicleta o simplemente busque un lugar para sentarse y tomar un descanso, este proyecto tiene como objetivo lograr que Park Avenue funcione mejor para usted», señaló el comisionado del NYC DOT, Mike Flynn. «Estamos transformando un espacio subutilizado en algo acogedor, funcional y vibrante para las personas que viven, trabajan y pasan tiempo en esta emblemática calle».

La propuesta abarca 11 manzanas, desde la Calle 46 hasta la Calle 57. Implicaría la eliminación de un carril de circulación en cada sentido, lo que permitiría ampliar las medianas para albergar asientos, vegetación y otras comodidades para peatones y ciclistas. Nuevos pasos de peatones conectarían las medianas a lo largo del corredor.

El diseño tiene como objetivo equilibrar las necesidades de peatones, ciclistas y conductores. Se están estudiando posibles mejoras para las bicicletas en coordinación con la red ciclista más amplia de la ciudad. Una mediana típica podría incluir zonas ajardinadas, un carril bici en dirección norte-sur y un sendero peatonal.

Los conceptos se desarrollaron mediante una amplia participación comunitaria, que incluyó una encuesta pública, entrevistas con partes interesadas, talleres y reuniones con juntas comunitarias y organizaciones locales.   

La rehabilitación de la marquesina de trenes forma parte del plan de capital 2025–2029 de la MTA. La agencia está coordinando la construcción con proyectos de desarrollo cercanos en East Midtown.  

Próximas actividades de divulgación 

El NYC DOT organizará eventos públicos para recabar opiniones:  

Miércoles, 29 de abril de 2026 

12:00 p. m. – 2:00 p. m.   

• Lever House (Calle 54 y Park Avenue)
• 425 Park Avenue (Calle 56 y Park Avenue)

5:00 p. m. – 7:00 p. m. (La fecha alternativa en caso de lluvia es el jueves 30 de abril, de 5:00 p. m. a 7:00 p. m.)

• Lever House (Calle 54 y Park Avenue) 
• 277 Park Ave (Calle 47 y Park Avenue)  

Sábado, 2 de mayo de 2026 

10:00 a. m. – 12:00 p. m. 

• Iglesia de St. Bartholomew (Calle 50 y Park Avenue) 

Reuniones de las Juntas Comunitarias 

• Junta Comunitaria 6 de Manhattan: 4 de mayo de 2026, 7:00 p. m. (virtual) 
• Junta Comunitaria 5 de Manhattan: 28 de mayo de 2026 (detalles por confirmar)   

El proceso de planificación se financia a través del Grupo de Gobierno de East Midtown, creado como parte de la rezonificación de Greater East Midtown de 2017, la cual exige que los nuevos desarrollos comerciales contribuyan a las mejoras del espacio público circundante. 

Líderes comunitarios y empresariales manifestaron su apoyo a la ampliación del espacio público, citando los beneficios de contar con medianas más anchas, un mejor acceso y un entorno urbano más centrado en las personas.  

«Me complace que este importante plan haya dado un paso fundamental hacia adelante con el lanzamiento del rediseño propuesto, con el fin de devolverle el "parque" a Park Avenue», declaró el congresista Jerry Nadler. “Los residentes de la ciudad de Nueva York se beneficiarán, durante los años venideros, de un rediseño transformador destinado a mejorar once de las manzanas más famosas de la ciudad. La propuesta modernizará la zona, convirtiéndola en un espacio más seguro y ecológico, al tiempo que equilibra las necesidades de todos los modos de transporte, de modo que los vehículos, los ciclistas y, especialmente, los peatones puedan disfrutar de Park Avenue. Tras años de priorizar el tránsito vehicular, Midtown contará pronto con un acceso mejorado al espacio público, el cual incluirá actividades programadas y belleza natural”.

«Me entusiasma que el DOT esté impulsando el rediseño de Park Avenue, en paralelo a la labor esencial que realiza la MTA para rehabilitar la estructura ferroviaria situada bajo la Terminal Grand Central. Esta propuesta transformará Park Avenue en un corredor más verde, seguro y acogedor, con medianas ampliadas, cruces peatonales mejorados y espacios públicos diseñados con esmero. Agradezco al alcalde Mamdani, al comisionado Flynn, a las Juntas Comunitarias 5 y 6, y al Grupo de Gobierno de East Midtown su colaboración para hacer avanzar este proyecto, largamente anhelado. Animo a los residentes de Manhattan a participar en las próximas reuniones públicas del DOT para que, juntos, podamos dar forma al mejor futuro posible para Park Avenue», declaró Brad Hoylman-Sigal, presidente del distrito de Manhattan.

«Park Avenue es uno de los corredores más emblemáticos de nuestra ciudad, al servicio de los viajeros, las empresas y los millones de personas que transitan por Midtown a diario. Mientras la MTA atiende necesidades críticas de infraestructura bajo la calzada, se nos presenta una oportunidad real para invertir en una Park Avenue más verde, accesible y funcional. Valoro el énfasis puesto en la participación ciudadana y espero con interés trabajar junto al DOT y a la comunidad para garantizar que el diseño final refleje la manera en que los neoyorquinos utilizan este corredor en su día a día», afirmó la concejala Virginia Maloney.

«La Junta Comunitaria 5 de Manhattan respalda con total entusiasmo la iniciativa de devolver el "Parque" a Park Avenue. Esperamos colaborar con las partes interesadas clave y con la comunidad en general para identificar e implementar medidas y mejoras equitativas que optimicen la interacción de todos con Park Avenue», señaló Bradley Sherburne, presidente de la Junta Comunitaria 5 de Manhattan.

«Mientras cambios drásticos continúan transformando el perfil urbano de Park Avenue —con el surgimiento de nuevas torres de oficinas de vanguardia, como el nuevo campus de JPMorgan Chase en el 270 de Park Avenue, la Torre 425 Park de L&L Holding y el desarrollo previsto en el 350 de Park Avenue por parte de Vornado, Rudin y Citadel—, la ciudad da ahora un paso adelante para reimaginar la experiencia peatonal. Lo hace mediante la mejora y ampliación de los espacios públicos abiertos y accesibles en Midtown East, con el objetivo de devolver el "PARQUE" a Park Avenue», declaró Fred Cerullo, presidente y director ejecutivo de la Grand Central Partnership.

«Nuestra comunidad respalda firmemente la creación de nuevos espacios peatonales y recreativos. Si se lleva a cabo correctamente, esperamos que la ampliación de las medianas de Park Avenue y el aumento de la accesibilidad pública a lo largo de estas once manzanas resulten de gran beneficio para las personas que viven y trabajan en East Midtown Manhattan», afirmó Rob Byrnes, presidente de East Midtown Partnership.

«El alcalde Mamdani y el comisionado Flynn siguen mostrándonos lo que es posible en las calles de la ciudad. Nos entusiasma que hagan que Park Avenue esté a la altura de su nombre e introduzcan una mejor experiencia para caminar, andar en bicicleta y sentarse en el corazón de Midtown, para el disfrute de todos los neoyorquinos», afirmó Daniel McPhee, director ejecutivo del Urban Design Forum.

«El rediseño de Park Avenue supone un cambio bienvenido en el corazón de nuestra ciudad. Eliminar dos carriles de tráfico vehicular para crear espacio donde las personas puedan caminar, andar en bicicleta y reunirse es un paso enorme hacia la reinvención de las calles de la ciudad de Nueva York. Nos alienta la constante sucesión de proyectos que ponen a las personas y a la movilidad activa en el centro, tal como hemos visto en los últimos 100 días; y esperamos que el DOT y la administración Mamdani mantengan su audaz liderazgo en los meses venideros», declaró Sara Lind, codirectora ejecutiva de Open Plans.

«Nos entusiasma ver cómo la administración Mamdani y el DOT de la ciudad de Nueva York aprovechan el poder del diseño informado por la comunidad para hacer que las calles de la ciudad sean más verdes y habitables. El rediseño de Park Avenue constituye un modelo audaz para lograr un paisaje urbano más seguro, feliz y saludable», señaló Matthew Clarke, director ejecutivo del Design Trust for Public Space.